交通运输部印发港口及其一线人员新冠肺炎疫情防控工作指南（第四版）
有着防控疫情重任的港口，是外防输入的关键防线所在，船舶作业期间进行的疫情防控，一点都不能放松、懈怠。要保障引航环节安全，装卸等环节也要安全，管理好形形色色的登船人员，这是守住国门的重要课题。
信息收集与风险研判
在船舶将要靠港之前，相关单位务必得全面地掌握信息，这涵盖着船上船员近期的健康情形、航行路径，以及计划之中的换班、物料交付这般的人员接触状况，这些基础数据是用以评估船舶疫情风险的首要凭借。
对进出港口的全部人员以及车辆，港口企业要作详尽登记还有核对。借助强化信息采集，并且施行闭环管理，保证一旦出现状况，能够快速追溯到有关接触者以及行动路径。
作业前准备与审批流程
正式开展作业之前，引航机构以及港口企业应当组织召开船前会，这个会议需要去研究判断该船具体存在的风险，依据最精简的原则来安排登船作业的人员，并且要明确每一个人的防护措施还有注意事项，把责任切实落实到每一个人身上。
港口方面的企业，得去督促船方，预先做好船舶通行时的通风以及消毒工作。国际区域进行航行的船舶，一定要经由海关方面的检疫，并且合格了，还得取得相应证明之后，才可展开安排装卸的作业。对于那些需要船员进行核酸检测的船舶，必须得等阴性的检测结果出来之后，相关的人员才能够登上船只。
作业过程的人员管控
在进行装卸作业的现场区域，务必要设置醒目的告示牌或者警戒线区，以此达成船岸位置的物理隔离之目的，按照规定不许船员走进码头作业运作区。要是存在船岸需要相互配合的情况，就应当要求船员做好防护举措，并且采用轮流进行作业这类方式来降低直接接触的程度。
与进口冷藏货物直接接触的人员，需固定岗位，且至少每周开展一次核酸检测，一旦货物检测显示为阳性，相关装卸人员务必即刻接受检测并实施封闭管理，以此避免疫情扩散。
重点岗位人员特别防护
引航员，还有代理外勤等那些需要登船的人员，属于高风险群体，引航机构应当安排固定的车辆以及船艇去接送，针对引航员要实行闭环管理，并且要依照当地的要求定期开展核酸检测，尤其是在引领了中高风险船舶之后句号。
那些人员，于船上之时，务必要依据风险等级，自始至终规范地穿戴防护用品。应当按照要求，让船方对驾驶台人数加以控制，强化通风举措，并且运用专用通讯设备，尽可能防止与船员产生接触，或者物品出现交叉使用的情况。
后勤保障与应急处理
各单位得为有着不一样风险等级的岗位充分配备口罩吧，还有护目镜也好，防护服之类的用品也得有，并且要对其进行正确穿脱方面的培训。已经接种疫苗的处于高风险的人员，其核酸检测的频率要依照当地最新规定来执行。
若一旦察觉到疑似感染情形，港口企业就得即刻去配合开展人员隔离以及流调工作，还要针对临时留观室、转运车辆等存在可能被污染状况的区域予以彻底且专业的消毒，以此阻断传播链条。
内部会议与协同作业要求
港口企业内部要降低集中开会的频次，要是确实有开会的必要，那就要把控好时长，维持人员间的间隔距离，并且保证场所通风良好。当开展消毒液喷洒作业之际，区域得相对处于密闭状态，在作业结束之后，要经过充分通风才能够恢复使用。
当开展危险货物作业之际，务必要留意防护服有可能引发的静电危害，在进入作业区以前，要严格依照静电消除程序来执行。处于配合海关进行检疫工作中的港口人员，需要做到固定，并且要做好全方位的防护。
当着持续变换的疫情态势，港口防控举措同样得要不断开展优化。你觉得当下国际港口防疫里最难被关注到的薄弱之处是什么呢？欢迎于评论区域分享你的观察以及建议。
